FGiảm giá thiết kế nhận diện thương hiệu tại bắc ninh

7/30/2018

TRỞ THÀNH ĐẢNG VIÊN VÀ TIẾP TỤC NHỮNG NGÀY THÁNG ÁC LIỆT (P1)

TRỞ THÀNH ĐẢNG VIÊN VÀ TIẾP TỤC NHỮNG NGÀY THÁNG ÁC LIỆT (P1)
Gần 6 tháng đi công tác xa đại đội, tôi theo các thủ trưởng Trung đoàn liên tục hoạt động độc lập. Chỉ mấy thầy trò đi nghiên cứu địa hình, nghiên cứu trận địa, rồi tổ chức chiến đấu giành nhiều thắng lợi.
Tôi và Quý về đơn vị, các thủ trưởng ai cũng mừng. Thủ trường Như, Chính trị viên Đại đội gọi tôi và Quý lên gặp. Chúng tôi kể lại những việc làm của mình trong thời gian đi phục vụ thủ trưởng Trung đoàn. Thủ trưởng Như cũng như các đồng chí khác trong Ban Chi huy Đại đội rất vui và nói:
- Chúng tôi biết tất cà, các thủ trưởng Trung đoàn cũng đã nói hết với chúng tôi rồi. Các đồng chí hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.
Thủ trưởng Như nói tiếp:
- Cấp ủy họp và đã xét kết nạp Đảng cho hai đồng chí ngay tại trận, ngay ở trên chốt, nhưng do địch đánh phá ác liệt quá chúng tôi không lên được. Chiều nay chi bộ sẽ tổ chức kết nạp Đảng cho hai đồng chí coi như kết nạp tại trận mong các đồng chí thông cảm.
Ngày vào Đảng của tôi và Quý là ngày 11 tháng 2 năm 1968, chúng tôi mừng lắm vì mình mới về đơn vị được một năm lại liên tục đi công tác xa ấy thế mà cấp ủy, các thủ trưởng luôn quan tâm theo dõi những công việc của mình làm. Ngày ấy vào Đảng sao khó thế. Đại đội 16 chúng tôi từ ngày vào Nam đến giờ đã hơn 2 năm, mới kết nạp được hai đồng chí, nay thêm tôi và Quý nữa là bốn.
Được vào Đảng là vinh dự, tự hào. Với thời gian dự bị là 9 tháng, phải thừ thách trong điều kiện chiến đấu ác liệt. Nếu mình không phấn đấu tiếp sẽ bị xóa tên. Vì thế, mình phải gương mẫu hơn và đơn vị sẽ còn giao nhiều nhiệm vụ khó khăn hơn.
Sau Mậu Thân 1968, địa bàn hoạt động của Trung đoàn gặp rất nhiều khó khăn. Địch đổ quân lùng sục khắp nơi, đặc biệt là nó rải quân phục kích đường tiếp tế từ ngoài vào cho Trung đoàn.
Cả một Trung đoàn bộ binh, gạo, đạn, thuốc men với một khối lượng rất lớn, chi trông cậy vào Tiểu đoàn vận tải của Bộ Tư lệnh B3. Địch liên tục phục kích. Ba đại đội đi vận tải thì chi có một đại đội mang hàng, còn hai đại đội bảo vệ và chiến đấu.
Trung đoàn phải điều thêm một Tiểu đoàn bộ binh và rút bớt lực lượng trực thuộc đi vận chuyển, nhưng chẳng được mấy chuyến đi trót lọt. Quân số thương vong đi lấy hàng cao hơn nhiều so với chiến đấu. Đồng chí Thắng, Chính trị viên Tiểu đoàn bị hi sinh khi đi lấy hàng.
Nguồn hàng mì chính, muối và một số thuốc kháng sinh trước đây Ban kinh tài các huyện mua từ vùng địch hậu, nay địch đã khóa chặt và cơ sở của ta cũng bị bắt gần hết. Một chuyến hàng từ hậu cứ vào Trung đoàn chúng tôi nếu đi suôn sẻ phải mất 7 ngày. Do khó khăn về vận tải nên chi ưu tiên vận chuyển súng đạn, thuốc men, còn lương thực thì từ tháng 3 năm 1968 đơn vị ăn toàn sắn và ngô của dân tại chỗ.
Người ốm đau không ăn được cơm thì mới có tý gạo nấu cháo. Tôi nhớ Trung đoàn trường cần cứ mỗi khi ăn sắn nẩu với ngô là nôn. Thường vụ Đảng ủy Trung đoàn quyết định để bảo đảm sức khỏe cho thủ trường, Trung đoàn trưởng cần mỗi ngày được ăn một lạng gạo. Ấy thế mà thủ trường chẳng dám ăn, anh em công vụ phải tìm mọi biện pháp cải tiến để thủ trưởng ăn được. Ngô thì rang lên, sắn thì làm bánh và nướng.
Anh em đi chiến đấu hai ba ngày phải dùng sắn nướng cả vỏ cột gói mang theo chẳng khác nào vác thêm mấy quả đạn B40. sắn nướng ăn ba bốn ngày không bị thiu.
Muối cũng vô cùng khan hiếm. Mỗi người, mỗi tháng chi được ba lạng muối, anh em phải đào thêm riềng gió dã nhỏ trộn vào để ăn cho đủ. Bữa nào săn được con thú rừng, cán bộ phải đi gom mỗi đồng chí một thìa muối để nấu. Hằng ngày canh nấu chín rồi thì chia ra, người nào người nấy tự bỏ muối vào mà ăn. Vì chúng tôi đi công tác lẻ thường xuyên, nên mồi khi nhận muối về là cán bộ chia ra từng đồng chí tự bảo quản và tự chia ra mà ăn cho đủ tháng. Mì chính thì chỉ dành cho thương binh, bệnh binh ăn cháo.
Địch liên tục đổ quân lùng sục lên tận các hang đá, đổ nhiều trận địa pháo để bắn phá lung tung.
Chúng tôi phải thường xuyên di chuyển vị trí. Đại đội quân y được tăng cường, cả Đại đội vận tải đi cùng để khiêng cáng thương binh. Tất cả thương binh, bệnh binh đều nằm trên cáng để sẵn sàng di chuyển khi có địch càn. Chúng tôi thường xuyên theo dõi nắm địch để tránh né các đường hành quân của chúng.
Chiến trường vùng này toàn là lính Mỹ nên nó đổ quân ở đâu, đường hướng đi thế nào rất dễ phán đoán.
Trước khi đổ quân địch cho pháo hoặc máy bay bắn phá cả một vùng để dọn bãi, đường hành quân có máy bay dẫn đường. Địch đi thường theo phương vị trên bản đồ nên nó cứ đi thẳng. Trên đường đi, gặp dốc núi cao, đứng bao nhiêu cũng cứ đi thẳng, không vòng tránh. Gặp suối sâu, không qua được thì chúng gọi máy bay trực thăng đến tăng bo. Gặp các đường cắt ngang của bộ đội ta cũng không lùng sục theo vì sợ mìn và sợ ta phục. Địch đi theo mệnh lệnh và sự chi dẫn của trung tâm do vậy ta rất dễ tránh né. Có những lần chúng tôi đi bám địch chỉ nằm cách nó vài trăm mét, cứ ngồi chờ nó đi đường nào là chạy về báo đơn vị tránh né.
Các đơn vị cùa Trung đoàn đóng cách nhau rất xa, nhất là 2 Tiểu đoàn bộ binh có khi phải đi 2 đến 3 ngày đường.
Hệ thống thông tin liên lạc rất khó khăn chủ yếu là chạy bộ và hiệp đồng. Máy 15W của Trung đoàn chủ yếu dùng để báo cáo lên cấp trên và nhận chi thị của trên xuống. Nhưng cứ mỗi lần mở máy ra làm việc là hầu như bị lộ, chỉ một chốc là có pháo hoặc máy bay trinh sát đến, rồi máy bay phản lực ném bom và nhiều lần bị B52 đánh bom.
Vùng này chi có một dãy núi cao, cái đuôi của đèo Măng Giang xuống còn lại là bằng phăng. Địch có hệ thống ra đa quét ở đèo An Khê nên cứ mở máy ra là nó phát hiện được. Chính vì vậy nên ta chủ yếu dùng máy 2W dành cho lúc nổ súng.
Trung đoàn giao nhiệm vụ cho các đơn vị liên tục chủ động tấn công địch bằng nhiều hình thức: Phục kích, tập kích, pháo kích... đánh cả phía trước và phía sau. Mỗi lần địch đổ quân ra càn quét về hậu phương ta thì ta lại tổ chức những trận đánh giao thông trên đường 19.
Các đơn vị trực thuộc như công binh, trinh sát, thông tin, truyền đạt, thay nhau 5 đến 7 người bám đường 19, đánh mìn, bắn phá đường ống dẫn dầu của địch. Khi ống bị bắn thủng, dầu chảy lênh láng xuống sông làm cá chết trôi trắng sông cả tuần.
Tháng 6 năm 1968, địch đổ một Đại đội 5 khẩu pháo 105 ly xuống để bắn chi viện cho một Tiểu đoàn lính Mỹ đi càn. Nó vừa đổ xong, lập tức Trung đoàn cho 2 khẩu cối 82 tập kích, cả 5 khẩu pháo đều bị hỏng nặng, lính bị thương vong nhiều, địch phải cho máy bay lên cẩu pháo về.
Khu vực chúng tôi hoạt động rộng lắm, có nhiều chỗ pháo binh của địch ở các căn cứ không thể bắn tới nên mỗi lần đi càn quét địch đều đổ pháo 105 ly xuống để hỗ trợ.
Những tháng đầu mùa mưa là khó khăn nhất về đạn dược. Lúc nào Trung đoàn cũng hô hào đánh tiết kiệm, thiếu nhất là đạn hỏa lực B40-B41, ĐKZ và cối 82. Đơn vị đánh giao thông mà đạn B40, B41 chỉ để dành bắn xe tăng, còn xe chở dầu, chờ đạn thì bắn AK và lựu đạn, thủ pháo.
Cuối mùa mưa năm 1968, máy bay địch rải chất độc hóa học dọc hai bên đường 19 làm cho cỏ cây chết hết. Sau đó cho mảy máy bay phun xăng rồi đốt cháy hết tạo nên một dải trống rỗng khoảng 300 đến 400 mét. Việc đánh giao thông của ta gặp rất nhiều khó khăn. Trước đây bộ đội nằm cách mép đường có mười đến mười lăm mét nay phải nằm cách xa 300 đến 400 mét.
Tổ chức một trận đánh hết sức công phu, phải hiệp đồng nhiều bộ phận, nhiều loại hỏa lực, nhiều đơn vị với nhau. Trung đoàn tổ chức đặt một đài quan sát trên núi cao theo dõi lưu lượng xe đi trên đường, cự ly, khoảng cách, tốc độ và cách tổ chức bảo vệ của nó. Chúng tôi có 4 trinh sát và 4 lính truyền đạt đặt đài quan sát này.
Cứ hai ngày chúng tôi về báo cáo với Trung đoàn một lần vì không có máy 2W. Hằng ngày chúng tôi theo dõi, thấy địch hoạt động như sau:
Sáng ra, các tổ công binh đi kiểm tra, dò mìn trên đường và cả hai bên đường. Tiếp đó, LI9 bay thật thấp dọc đường quan sát rồi đến 2 chiếc trực thăng HU1A bay thấp 2 bên đường từ An Khê đến PLâycu rồi quay lại. Sau đó, lính bảo vệ đường rải ra chốt những điểm xung yếu mà ta hay tấn công. Mỗi điểm một tiểu đội lính và một chiếc xe M113. Khoảng gần 8 giờ sáng, máy bay đi trước dẫn đường, cho các đoàn xe vận tải đi sau.
Nắm được quy luật hoạt động của địch như vậy, Trung đoàn cho Đại đội công binh dùng một Tiểu đội bẩn tỉa, bắn lính địch đi dò mìn. Súng bắn tia ở cự ly 500 đến 600 mét thì bắn phát nào trúng phát đó. Cứ mỗi sáng diệt vài tên, làm cho lính công binh của địch phát khiếp không dám đi dò mìn nữa.
Sau nhiều lần đánh cấp đại đội và tiểu đoàn, Trung đoàn quyết định tổ chức một trận đánh cấp Trung đoàn, lực lượng chủ yếu vẫn là 2 Tiểu đoàn bộ binh. Nhưng trận đánh này huy động toàn bộ các Đại đội trực thuộc tham gia.
Tôi nhớ hôm đó là một ngày cuối tháng 7 năm 1968, trận phục kích vận động đánh giao thông trên đường 19 đoạn phía tây cầu Xà Guồng.
Hơn 8 giờ sáng, đài quan sát báo về Trung đoàn, đoàn xe của địch hơn 100 chiếc, có xe tăng hộ tống đã vượt qua đèo An Khê, trước trận địa phục kích của 2 Tiểu đoàn. Địch có 2 cụm lính, mỗi cụm 2 chiếc xe M113 làm nhiệm vụ canh phòng và sẵn sàng tác chiến bảo vệ đoàn xe trên đường hành quân.


Theo hiệp đồng, khi đoàn xe địch chạy lọt vào đội hình, chiếc đầu tới tổ chặn đầu thì lập tức dùng ĐKZ bắn chặn đầu và bắn khóa đuôi. Hai tiểu đoàn dùng ĐKZ 82 kết hợp B41 diệt hai cụm xe tăng cảnh giới của địch để bộ đội xung phong đánh thẳng vào đoàn xe.


Đường vận động của bộ đội khá xa, đến 500 mét. Khi bộ đội vận động tấn công, 2 khẩu cối 82 bắn kiềm chế vào hai trận địa pháo để đảm bảo cho bộ binh rút quân an toàn về phía sau.


Khi cối 82 bắn, lực lượng công binh cho nổ mìn ở trận địa giả để địch cho máy bay lên oanh tạc và pháo phản pháo vào trận địa giả, tạo điều kiện cho pháo binh rút quân ra khỏi vòng nguy hiểm.


Tôi ngồi ở đài quan sát cùng với anh em trinh sát theo dõi trận đánh. Trận đánh đúng theo ý định của ta, giống như diễn tập. Tiếc thay đoàn xe chạy cách nhau quá xa nên chi có 2 phần 3 lọt vào đội hình. Quân ta nhảy ra mặt đường tiêu diệt đoàn xe, bắn cháy hơn 60 chiếc, trong đó có một số xe tăng, xe bọc thép.
Một số anh em nhảy vào ca bin xe, lấy được hơn 10 khẩu súng AR15 và một số quân dụng khác. Đoàn xe bốc cháy hàng tiếng đồng hồ làm đoạn đường tắc nghẽn.Buổi chiều địch cho xe tăng, xe ủi lên húc những chiếc xe cháy xuống vệ đường. Trận đánh kết thúc. Khi về phía sau rút kinh nghiệm, từ cán bộ đến chiến sỹ ai cũng thừa nhận đây là một trận đánh hay, hiệu quả cao, không có thương vong.
Tổng kết 6 tháng hoạt động của đầu năm 1968, Trung đoàn tôi đã bắn cháy 660 xe quân sự các loại. Trong đó có một số xe tăng, xe bọc thép M113, được Bộ Tư lệnh quân giải phóng miền Nam đánh giá là Trung đoàn đánh giao thông giỏi nhất toàn Miền. Tổng số xe của Trung đoàn diệt được bằng 1 phần 4 số xe Mỹ Ngụy bị quân giải phóng tiêu diệt.
Địch choáng váng trước trận đánh thần kỳ của Trung đoàn 95, chúng đổ quân đi càn quét ra phía sau của ta. Trung đoàn cho công binh, trinh sát dùng nhiều tổ nhỏ lẻ, cài mìn đánh phá đường ống dẫn dầu trên đường 19. Tổ chúng tôi vẫn liên tục bám đài quan sát để theo dõi mọi hoạt động của địch từ An Khê đến đèo Mang Giang. Thực chất thì chỉ nắm được một đoạn đường tây cầu Xà Guồng vì địa hình đoạn này ta mới triển khai được trận địa phục kích.
Các đoạn khác dốc ngược, bộ đội không thể vận động được. Nếu ờ phía bên kia đường đánh sang thì thuận lợi nhưng toàn dốc cao, không có nơi dấu quân, đánh xong không biết chạy về đâu.
Chúng tôi ờ đài quan sát theo dõi quy luật hoạt động của một Trung đội lính Mỹ, có xe tăng hỗ trợ để bảo vệ cầu Xà Guồng.
Sáng ra, địch trên hai chiếc M113 đi tuần tra trên tuyến đảm nhiệm. Nếu đường an toàn không có vấn đề gì là chúng về đậu xe thành hai điểm, cởi quần áo chỉ mặc có một cái quần lót chơi bóng chuyền. Thằng nào thằng nấy to cao, béo đỏ chia nhau ra chơi bóng hàng tiếng đồng hồ rồi nhảy xuống suối tắm.
Địa hình xung quanh sân bóng, địch cho xe ủi bằng phẳng và có một con suối bao bọc phía ngoài. Bên này bờ suối vào tới bìa rừng dài khoảng 400 mét, cây cối bị đốt cháy sạch. Đang mùa mưa nên có nhiều rãnh nước chảy xói mòn, một số cây cháy chưa hết còn ngổn ngang.
Chúng tôi báo cáo với Trung đoàn về quy luật hoạt động của Trung đội lính Mỹ và địa hình, địa vật xung quanh cầu Xà Guồng, đặc biệt là địa hình tiếp cận sân bóng chuyền của địch. Sau khi nghe báo cáo, Trung đoàn quyết định tổ chức một trận tập kích diệt Trung đội Mỹ này.
Trung đoàn giao cho trinh sát dẫn cán bộ đại đội, cán bộ Tiểu đoàn 2, ban đêm mò vào nghiên cứu trận địa và xác định cách đánh. Qua nghiên cứu thực địa và tình hình cụ thể, Trung đoàn quyết định dùng một Trung đội bộ binh tăng cường do Đại đội trường Đại đội 3 chỉ huy. Trung đội độn thổ sẵn, khi địch xuất hiện dùng hỏa lực và súng bộ binh tập kích.
Hôm đó, vào giữa tháng 7 năm 1968, tối đến Đại đội 3 tiền nhập trận địa lợi dụng các rãnh đất, các loại cây cháy dở anh em vẹt đất nằm độn thổ, 12 người mà chi có 3 khẩu súng B40. số còn lại ngụy trang cho anh em chu đáo rồi rút ra bìa rừng nằm để chờ bảo vệ cho anh em khi đánh xong rút quân được an toàn.
https://www.facebook.com/QuanDoiVietNam/posts/1345391182238336:0
#CCB_Dương_Công_Hợi
#Vnmilitaryhistory
#KGB
Album NHỮNG NẺO ĐƯỜNG CHINH CHIẾN
Share:

CHỌN CHỒNG! Chị em mách bí quyết chọn chồng cực chuẩn

Hãy học cách chọn chồng của các cô gái thông minh. Cảm quan của mỗi người phụ nữ thường khác nhau, chính vì vậy, họ cũng chọn người ...

CHỌN CHỒNG!
Con ơi nếu muốn nên người
Lắng tai nghe lấy những lời Thầy, Bu
Chọn bò: xem bắp, xem u,
Chọn chồng: xem cái "gật gù" trước tiên!
"Cái" nào cổ ngoẻo hai bên
Coi như bị lỗi- chớ nên đem về
Loại này chậm chạp, lề mề
Ăn sâm nó cũng chẳng hề ngẩng cao...
"Cái" nào co quắp, xanh xao
Con đừng dại dột vớ vào nghe chưa
Loại này hoạt động lưa thưa
Bò đến "cổng chợ" là vừa hết hơi.
"Cái" nào lủng lẳng sắp rơi
Coi như hết đát, hết thời "nhấp nhô"
Loại này chỉ tổ báo cô
Con đừng vơ lấy mà khô héo đời.
"Cái" nào chuyên chĩa lên trời
Con nên tránh gấp kẻo đời khổ đau
Loại này hùng hục như trâu
Vừa nhanh, vừa mạnh, vừa lâu pỏ pà.
Con nên chọn loại trung hòa
Cương- Nhu đúng lúc mới là chuẩn men!
Giờ thì ra phố nhanh lên
Kiểm tra từng "cái" để xem thế nào







Share:

Có ai mà nằm với vợ mà trơ trơ ra như cục đá không???

Các mẹ cho em hỏi. Có ai mà nằm với vợ mà trơ trơ ra như cục đá không??? Kể cả vợ nghịch các kiểu đà điểu vẫn k lên. Hồi có bầu mỗi lần em gạ toàn là nói sợ động thai các thứ. Đẻ xong giờ con được 10 tháng rồi. 3 tháng về trước có quan hệ nhưng là đó em chủ động. Em k nhắc thì cũng chẳng bao giờ đề cập. Em nhắc thì lại lí do sợ con nó dậy rồi nó nhìn thấy. Ngoài chuyện đó ra vẫn tình cảm với vợ. Hôn vợ mỗi buổi sáng đi làm, về nhà là âu yếm, lương thì đưa đủ cả k thiếu 1 xu, đi làm về đúng giờ, k nhậu nhẹt chơi bời bên ngoài hoặc có đi đâu là cho vợ con theo .Đi làm mà rảnh là cứ facetime về cho vợ suốt. Nhưng chuyện kia thì k các mẹ ạ. Nhiều khi tối em muốn mà nói ổng lại gạt phắt đi. Cứ bảo nhìn thấy con là k hứng thú gì cả. Em rất yêu chồng nhưng nghĩ tới chuyện đấy thì lại chán. Nhiều khi buồn chẳng biết nói ra cùng ai. Em đẻ xong cũng về dáng nhanh vì cơ bản bầu em lên 7kg thôi. Người k rạn hay sập sệ ở đâu cả vì em k có sữa con bú ngoài hoàn toàn. E Chỉ muốn tìm nguyên nhân thôi chứ chẳng có ai yêu thương vợ mà nằm chung với cả 3 tháng k làm gì cả kể cả khi vợ gạ. Các mẹ chỉ giáo em với
Share:

Hãy giành 10 phút TĨNH TÂM để đọc bài này nếu như mọi người còn tâm niệm mình là DÂN KHÔNG MẤT CHẤT!

Dạo này nhiều biến cố (Phốt) xảy ra, bữa nay em giành trọn tâm huyết viết bài này để hy vọng củng cố được tinh thần mọi người giữ vững tâm đoàn kết.
Bài này bàn về một thứ bậc cao hơn trong Marketing/Kinh Doanh/Chiến Lược... Bài viết này không viết về Mindset Strategy, không viết về Technique/Tactic/Tips/Tricks, cũng không bàn về Digital. Bài này thực sự là tâm huyết của em giành trọn cho Group!
Cổ ngữ có câu: "Gốc ở nhân nghĩa, sau mới luận quyền mưu!". Bất kể một ai xuất sắc như thế nào, thiếu cái cốt lõi này, người đó không khá lên được.
Bài này em nói về chữ TÍN và chữ TÂM

-------------------
Chữ TÍN với nền tảng tam hợp nhân sinh: TÂM – TRÍ – KHÍ
-------------------
Xin chào mọi người, bữa nay em xin tiếp nối bài cảm nhận và chia sẽ góc nhìn của mình vể chữ TÍN trong kinh doanh.
Nếu nói về tuổi đời, chắc mọi người trong đây lớn hơn em rất nhiều. Kinh nghiệm của bản thân em có khi chưa đạt đủ độ chín. Cho nên không thể tránh khỏi những thiếu sót nhất định. Mọi người thấy em thiếu cái gì thì nhớ NÉM ĐÁ vào đầu em để cho em tỉnh ngộ và học hỏi thêm nha.
Đối với riêng bản thân em từ khi lập nghiệp từ những điều nhỏ nhất và được học hỏi từ những người thân trong gia đình, những người bạn và từ những va vấp, thất bại tạm thời... Chữ TÍN đối với em quan trọng như tính mạng của mình. Nó không chỉ đơn giản là lúc nào cũng phải nói cho mọi người biết phải có tâm, phải giữ lời hứa, phải thế này thế kia…
Chữ TÍN có thể nói là tài sản vô hình của cả một đời người và có khi là cả một thế hệ. Nó như là một thương hiệu cá nhân. Vì nó không thể đo lường được bằng một thước đo cụ thế nào, nó không mùi, không màu, không vị, không phát ra ánh sáng hay âm thanh, nó chỉ có thể cảm nhận được bằng trái tim…
Theo em, chữ TÍN, hay nói cách khác là uy tín của một con người, phải được xây dựng từ những hành động cụ thế và lâu dài. Dựa trên nguyên tắc đem lại lợi ích cho người khác trước tiên, hoặc chí ít là giúp cho người khác có được điều họ mong muốn hoặc điều gì đó có thể hỗ trợ cho công việc và cuộc sống của họ.
Chẳng phải ngẫu nhiên mà chữ TÍN, trong hán tự cổ lúc nào cũng có bộ chữ TÂM ở dưới. Chính vì lẽ đó, chữ TÍN muốn xây dựng được, phải xuất phát từ cái tâm của mình. Mình muốn điều gì đó tốt đẹp và có ích cho người khác. Và chính vì điều đó, hành động trên tôn chỉ đó, mình luôn nghĩ đến cái điều có giá trị cho người ta trước tiên, lâu dần… Vị thế, hình ảnh của mình trong tâm trí người khác cũng tăng dần.
Có khi từ đó mà nảy sinh ra nhiều sự gắn bó và hợp tác tốt đẹp. Và dĩ nhiên một mối quan hệ như vậy cũng phải xuất phát từ cái tâm mong muốn điều tốt đẹp cho cả hai, chứ không thể nào anh có lợi nhưng tui thì không, hoặc tui có lợi nhưng anh thì không.
Phải nên là “cả hai ta cùng có lợi” thì tốt nhất và lâu bền nhất (Nói vui: Phật đã có dạy điều này từ rất lâu rồi – Xong rồi mấy ông nào đó chế biến nó thành quy tắc Win-Win rồi đi đăng ký bản quyền làm của mình, trích dẫn không có để nguồn ^^!).
Chính vì thế, chữ TÍN không chỉ để nói. Mà còn phải làm, phải hành động, phải TAKE ACTION ^^!. Và không phải chỉ hành động văn vẻ bên ngoài mà cái hành động ấy phải xuất phát từ cái tâm muốn tốt cho người khác và cái trí tỉnh táo để lựa chọn những điều tốt nhất và phù hợp nhất trong từng hoàn cảnh.
Nếu mọi người để ý kỹ, chữ “Hành Động” tiếng Hán nó thể hiện đôi tay ở trên và đôi chân ở dưới. Bên cạnh đó còn có bộ Ngọc (Chữ Vương). Ẩn ý người hay hành động thì như người có ngọc ở tâm, như hình ảnh oai phong của vị vua anh minh đang ban hành những chiếu chỉ. Vậy đó, người hành động thì như vua, mà vua anh minh thì ai cũng tin yêu. Vì thế có thể nói, hành động xuất phát từ cái tâm của mình sẽ là nền tảng để xây dựng nên chữ TÍN trong tương lai.
Gieo hành động thì gặt tính cách, gieo tính cách thì gặt số phận.
Mình mà hành động với một cái tâm trong sáng, ban đầu thì nó sẽ thuộc phạm trù lý trí, lâu dần nó sẽ thành thói quen, thành phản xạ và hình thành nên tính cách của mình. Và chính tính cách sẽ tác động đến cái cách ta hành động, những cử chỉ, lời nói sẽ nhất quán với nhau. Cho đến một lúc nào đó, người khác sẽ cảm nhận được những giá trị sống và tôn chỉ hành động của mình. Chữ TÍN cũng từ đó mà tăng theo, vì đó là tín cẩn, tín nhiệm và còn là cả lòng tin vào con người mình. Trong tình huống này, mình sẽ đặt chữ TÍN đứng trên chữ TÂM.
Ngoài ra còn có những yếu tố mà mình nên rèn luyện thêm trong quá trình kinh doanh và làm ăn. Có khi TÍN không chỉ là việc mình giữ lời đúng với những gì mình cam kết. Chữ Tín có khi là việc mình giúp cho người khác có những quyết định sáng suốt và đúng đắn hơn. Kiểu như mình không cho họ tiền, mình cũng không cho họ những cơ hội, mà mình giúp họ có những sự lựa chọn tốt hơn và hiệu quả hơn. Giúp đỡ và hỗ trợ người khác về mặt lý trí hay về mặt tri thức, hay nói cách khác là khai sáng cho họ thoát khỏi u mê. Cái hành động này nó mang một ý nghĩa cực kỳ to lớn…
Cái Trí mình đề cập ở đây không chỉ là cái tri giác về kiến thức hay tri thức, mà còn là những “TRÍ” khác mà nhiều người ngay cả bản thân mình vẫn chưa đủ căng cơ để tỉnh ngộ sâu sắc được. Lục Trí bao gồm: Trí Thấy, Trí Chủ, Trí Cảm, Trí Quyền Biến, Trí Lực, Trí Giác. Nó còn tượng trưng cho lục căng, lục giác của con người nữa. (Vấn đề này mình xin bàn sau để tránh lan man. ^^!). Đó là chữ TÍN đứng trên chữ TRÍ.
Cốt lõi một con người bao gồm 3 phần chính: Tâm – Trí – Khí. Sẽ là một thiếu sót nếu như xậy dựng chữ Tín trong kinh doanh mà thiếu “cái Khí”. Khí ở đây là khí khái, khí phách, và bản lĩnh. Trong mỗi con người đều có cái “Khí” riêng, có khi mình chỉ cần truyền cho người khác cái lòng can đảm, cái khí chất cần thiết trong kinh doanh. Không chỉ riêng về tầm nhìn mà còn là cái ý chí dám làm tới cùng và quyết không bỏ cuộc. Phàm trù “Khí” này hơi trù tượng nên mình chỉ dám khái quát ở mức đơn giản nhất có thể.
Nói một cách ngắn gọn, “Khí” giống như nội lực của bản thân, nó xuất phát từ bên sâu thẳm bên trong con người mình, truyền cái “Khí” đó đi ra, nó giống như động viên và lên tinh thần người khác. Nhiều người họ tìm đến mình có khi không phải họ đến vì cơ hội kinh doanh, cũng không phải vì tiền bạc hay các mối quan hệ của mình, mà chỉ đơn giản là họ cần lời động viên, cỗ vũ và lên tinh thần những lúc yếu lòng. Giúp cho họ thêm vững tin vào những lúc xuống tinh thần, những lúc gặp nhiều khó khăn hay sóng gió trong công việc. Chỉ như thế thôi, người ta đã phần nào tin tưởng và quý mến mình rồi. Vậy nên “chốt sổ” ở khía cạnh này là: Chữ TÍN đứng trên chữ KHÍ.
Kinh doanh không chỉ là tiền, không chỉ là ước mơ hay khát vọng, kinh doanh còn là nghệ thuật, là tình yêu, là cuộc sống, là lòng tự tôn tự hào dân tộc Việt… Và một trong những yếu tố quan trọng của việc kinh doanh là chữ TÍN, chữ tín khi được xây dựng trên cốt lõi: TÂM – TRÍ – KHÍ thì sẽ như thế kiềng 3 chân cực kỳ vững chắc và bền vững, nó có thể truyền từ đời này sang đời khác, từ thế hệ này sang thế hệ khác mà không bị mai một.
Theo quan điểm của em, chữ TÍN khi được xây dựng trên nền tảng: Tâm Sáng - Trí Tĩnh - Khí Thông. Khi mình đặt trọng tâm cuộc sống vào những điều này, coi nó như cốt lõi của CÂY GIÁ TRỊ SỐNG của mình. Và coi “Tiền” và “Danh” chỉ như là lá, là nhánh, là hoa, là trái… Mọi người ai cũng hiểu được sự khắc nghiệt của cuộc sống, vạn vật có thay đổi, lá có thể rụng, nhánh có thể gãy, thân cây có thể bị “lâm tặc” đốn đi, hoa và trái có thể bị bẽ, bị “thế lực thần bí” nào đó cướp đi.
Nhưng suy cho cùng, cốt lõi và gốc rễ của đời ta vẫn phồn thịnh và phát triển mạnh mẽ (chỉ là người khác không thấy ^^!), rồi ta sẽ được tái sinh tái sinh và mỗi lần tái sinh như thế thì xanh hơn, tươi hơn và tốt hơn.
P/s : Trong bài này, đôi khi em “cố tình” sai chính tả nhằm gây sự chú ý ở người đọc, nếu có thấy nhiều chỗ “nó kỳ kỳ” thì cũng nên hiểu là nó xuất phát từ mong muốn gây sự chú ý và tạo sự tập trung, hứng thú cho người đọc nên em mới phải làm như thế nghen. ^^! (Thực ra là hay sai chính tả lắm ^^!)
P/s2: Em hy vọng group này sẽ đoàn kết tốt hơn và chặt chẽ hơn, em không muốn public bản thân hay tham gia group to bự vài chục ngàn thành viên như mấy group khác. Thà ít mà chất, đoàn kết chặt chẽ keo sơn một nhà, còn hơn nhiều mà lũng cũng. Nội bộ sâu xé, nằm vùng Everywhere!
Nguồn: Diệp Đại Đế ♥
Share:

Những kiểu làm 'chuyện ấy' phải tránh xa tránh 'rước bệnh vào người'

Quan hệ kiểu này là bạn đang tự giết hại chính mình nhưng nhiều người vô tư không hay biết!

Làm "chuyện ấy" quá liên tục 

Tình trạng quan hệ tình dục quá nhiều sẽ làm cho cơ thể chúng ta mệt mỏi, tinh khí suy hao, khí huyết hư tổn… Nó có thể dẫn đến nhiều tác hại như thiếu khí, hoa mắt, chóng mặt, mệt mỏi, suy kiệt sức khỏe, sụt giảm về trí tuệ…
Những kiểu làm 'chuyện ấy' phải tránh xa tránh 'rước bệnh vào người'
Cùng với việc suy giảm sức khỏe, "quan hệ" quá nhiều còn có thể dẫn đến tình trạng liệt dương, xuất tinh sớm ở nam giới, viêm nhiễm âm đạo ở nữ giới… Bên cạnh đó, việc bị cọ xát liên tục ở vùng kín có thể ảnh hưởng xấu bộ phận sinh dục làm tăng nguy cơ mắc các bệnh phụ khoa. Đây là những nguy cơ dẫn đến các căn bệnh nguy hiểm, ảnh hưởng đến cơ chế sinh sản của cả hai giới. Bệnh nếu tái phát thường xuyên cũng sẽ làm tăng nguy cơ bị vô sinh.
Theo ThS. BS Lê Thị Kim Dung, Trung tâm y tế lao động Thái Hà: "quan hệ" quá nhiều khiến cho lượng tinh trùng không được cung cấp đầy đủ số lượng, chất lượng, ảnh hưởng đến việc thụ tinh. Nó khiến cho sự phát triển của tinh binh bị giảm sút và không có thời gian để phát triển bình thường trở lại
Theo nhiều nghiên cứu, mỗi lần nam giới xuất tinh sẽ giải phóng tinh trùng kèm theo đó là một lượng lớn vitamin, khoáng chất, protein, kẽm và những chất kèm giúp tinh binh chống lại với chất axit trong âm đạo phụ nữ. Nếu quan hệ nhiều đồng nghĩa với bạn lãng phí các chất dinh dưỡng một cách vô tội vạ làm cho cơ thể suy nhược dễ giảm tuổi thọ làm giảm chức năng sinh lý. 

Quan hệ qua "cửa sau" 

Quan hệ qua đường "cửa sau" (hậu môn) cũng là một cách mà không ít cặp đôi đã thử. Không có chuẩn mực để đánh giá con người họ khi họ thực hiện cách thức "yêu" này, nhưng các cặp đôi cần biết rằng "yêu" qua đường cửa sau là cực kỳ nguy hiểm. Nó đặc biệt nguy hiểm nếu không được bảo vệ, đó là lý do tại sao bao cao su là một biện pháp bảo vệ cần được sử dụng tuyệt đối! 
"Yêu" qua đường cửa sau dễ làm tổn thương các mô trực tràng và cơ vòng (dễ bị rách). Nó đồng thời cũng làm tăng nguy cơ gia tăng ung thư hậu môn. Quan hệ qua đường "cửa sau" có có mỗi một ưu điểm là không có cơ hội mang thai ngoài ý muốn. 

Quan hệ không được "bảo vệ" 

Trừ khi bạn đang muốn có thai, còn không có lí do gì mà bạn không bảo vệ mình khi có quan hệ tình dục. Biện pháp bảo vệ phổ biến và hiệu quả cao nhất là sử dụng bao cao su. 
Bao cao su thậm chí đạt hiệu quả 99%, có tác dụng bảo vệ chị em tránh mang thai ngoài ý muốn, bảo vệ cả hai tránh được các bệnh lây truyền qua đường tình dục (trong khi các biện pháp khác như uống thuốc tránh thai, dùng màng chắn âm đạo... chỉ có tác dụng tránh thai).
Theo Phunutoday
Share:

Những loài hoa độc - lạ nhất thế giới mà "nhìn mãi mới biết là hoa"

Tận mắt nhìn những loài hoa “bản sao” của đôi môi, mặt khỉ, thân hình cô gái, thậm chí… đầu lâu, bạn sẽ thấy sức sáng tạo của thiên nhiên “khủng” đến mức nào.
Share:

TỶ LỆ PHÂN BỔ ANCHOR TEXT

Anchor text, hay link label, link text, hoặc link title, là những ký tự có thể nhìn thấy và những từ này là siêu liên kết (hyperlink) thể hiện khi liên kết tới các văn bản khác hoặc các vị trí khác nhau trên website.
Kết quả hình ảnh cho ANCHOR TEXT
Theo nhận định cá nhân thì để đảm bảo được tính TỰ NHIÊN cũng như AN TOÀN cho SEO thì chúng ta nên làm như tờ rau:
A - ĐỐI VỚI WEBSITE DOMAIN BRAND:
1. Key Brand (thương hiệu): 50%
2. Key Link trần (URL): 10%
3. No anchor text: 10%
4. IMG: 10%
5. Key tự nhiên (read more): 10%
6. Key dài: 8%
7. Key chính xác: 2%.
----------
B - ĐỐI VỚI WEB DOMAIN KEY
1. Key domain (không có http): 30%
2. No anchor text: 20%
3. IMG: 20%
4. Link trần: 10%
5. Key tự nhiên: 10%
6. Key dài: 8%
7. Key chính xác: 2%
-------
C - TỶ LỆ DOF - NOF
1. Dofollow: 20-30%
2. Nofllow: 70-80%
------------
P.s: anh em cho xin thêm ý kiến nhé!.
Share:

Vụ tai nạn thảm khốc 13 người chết: Tài xế xe đón dâu có dấu hiệu buồn ngủ

Theo nhận định ban đầu của đại diện CSGT Quảng Nam, tài xế xe khách (xe đón dâu) có dấu hiệu buồn ngủ. Trong khi đó, theo ông Khuất Việt Hùng – Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia, theo số liệu từ xe tải, lúc này chiếc xe đang lưu thông tốc độ 51km/h; còn tốc độ của xe khách hiện chưa xác định được...


Current Time0:38
/
Duration2:18

Theo Thượng tá Phan Thanh Hồng – Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam, vụ tai nạn thảm khốc này đã cướp đi sinh mạng của 13 người, trong đó 10 người chết tại chỗ, 3 người chết ở các bệnh viện và 4 người bị thương nặng.
Theo Thượng tá Phan Thanh Hồng, từ hiện trường và lời khai ban đầu tài xế xe tải, nhận định bước đầu, tài xế xe khách có dấu hiệu buồn ngủ.
Hiện trường vụ tai nạn
Hiện trường vụ tai nạn
Theo lời khai ban đầu của tài xế xe tải với cơ quan chức năng, trong khoảng thời gian 2h10 sáng nay (30/7), khi anh này điều khiển xe lưu thông từ Nam ra Bắc, đến đoạn đường tránh thị xã Điện Bàn tại Km 950+700 trên tuyến QL1A thuộc xã Điện Minh, thị xã Điện Bàn thì phát hiện cách từ 30-50m, xe khách đang lưu thông theo chiều ngược lại chạy loạng choạng.
Hiện trường vụ tai nạn. Xe khách quay ngược đầu với hướng lưu thông ban đầu
Hiện trường vụ tai nạn. Xe khách quay ngược đầu với hướng lưu thông ban đầu
Đầu xe tải tông vào hộ lan can bên phải
Đầu xe tải tông vào hộ lan can bên phải
Dù lúc này xe tải đã chủ động giảm tốc độ, tấp vào bên phải nhưng xe khách đã đâm trực diện vào xe tải. Hiện trường để lại vết lốp xe tải dài hơn 10m còn in trên mặt đường, sát lề bên phải. Hộ lan can bên phải đã bị xe tải đâm hư hỏng một đoạn dài gần 10m. Còn xe khách hư hỏng rất nặng, quay ngược hướng lưu thông ban đầu.
Theo ông Khuất Việt Hùng – Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia, số liệu từ xe tải, lúc này chiếc xe đang lưu thông tốc độ 51km/h. Còn tốc độ của xe khách hiện chưa xác định được.
Khoảng 10h30 sáng nay, ông Nguyễn Văn Thể - Bộ trưởng Bộ GTVT đã đến thị sát hiện trường vụ tai nạn, sau đó đến Bệnh viện Đà Nẵng thăm các nạn nhân bị thương.
Trao đổi với báo chí tại Bệnh viện Đà Nẵng, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết: “Sau khi xem xét, chúng tôi đánh giá đây là một vụ tai nạn do nguyên nhân chủ quan. Đoạn đường thẳng, có đầy đủ hệ thống biển báo, đèn chiếu sáng. Theo số liệu qua trao đổi thông tin ban đầu, có khả năng tài xế (lái xe từ Quảng Trị vào Bình Định rước dâu gặp tai nạn thảm khốc ở Quảng Nam khiến 13 người chết, 4 người bị thương nặng) đã bị ảnh hưởng bởi giấc ngủ. Tài xế container khẳng định là đã nhận thấy xe rước dâu hơi loạng choạng, nên tài xế xe container đã giảm tốc độ còn 51km/h, chứng tỏ rằng xe container chạy chậm. Chúng tôi nghĩ rằng có thể lái xe rước dâu đã không làm chủ được tốc độ và để xảy ra tai nạn nghiêm trọng này”.
Trao đổi với báo chí, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đánh giá khả năng tài xế xe rước dâu đã bị ảnh hưởng giấc ngủ, không làm chủ tốc độ, gây nên tai nạn thảm khốc
Trao đổi với báo chí, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đánh giá khả năng tài xế xe rước dâu đã bị ảnh hưởng giấc ngủ, không làm chủ tốc độ, gây nên tai nạn thảm khốc
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cũng cho biết, tài xế lái xe rước dâu không phải là tài xế chuyên nghiệp. Xe rước dâu là xe chạy hợp đồng và gia đình chú rể đã thuê người lái xe ở địa phương cho một hành trình dài, xuất phát từ Quảng Trị vào ban đêm và gặp tai nạn vào lúc giữa khuya (khoảng gần 3h sáng 30/7). Có thể tài xế chưa quen chạy đường trường và bị ảnh hưởng giấc ngủ do chạy xe ban đêm nên đã không làm chủ tốc độ.
Qua vụ việc này, sắp tới, ngành chức năng sẽ siết chặt kiểm soát loại hình xe chạy hợp đồng.
Người dân kể lại sự việc
Người dân kể lại sự việc
Chủ tịch tỉnh Quảng Nam ông Đinh Văn Thu (đang điện thoại) có mặt ở hiện trường để chỉ đạo
Chủ tịch tỉnh Quảng Nam ông Đinh Văn Thu (đang điện thoại) có mặt ở hiện trường để chỉ đạo
Ông Trần Úc – Chủ tịch thị xã Điện Bàn cho hay, lúc hơn 3h sáng nay ông có mặt ở hiện trường cùng tham gia cứu hộ cứu nạn và chỉ đạo công tác cứu nạn. “Hiện trường lúc đó như một bãi chiến trường, thật khủng khiếp”, ông Úc nói.

Danh sách các nạn nhân trên xe khách
Danh sách các nạn nhân trên xe khách
Đến khoảng 9h30, tuyến đường đã lưu thông trở lại
Đến khoảng 9h30, tuyến đường đã lưu thông trở lại
Ông Nguyễn Văn Thương, một người dân sống ở gần vụ tai nạn cho biết, lúc hơn 2h ông nghe một tiếng “ầm” rất mạnh trên quốc lộ. Sau đó, ông cùng nhiều người khác ra hiện trường cùng với lực lượng chức năng đưa những người đã tử vong ra ngoài và đưa những người còn sống sót đi cấp cứu.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể thị sát hiện trường vụ tai nạn
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể thị sát hiện trường vụ tai nạn
Ông Đinh Văn Thu – Chủ tịch tỉnh Quảng Nam cho biết, tỉnh đã huy động toàn bộ xe cứu thương đưa các nạn nhân đến bệnh viện cấp cứu và sau đó đưa những nạn nhân xấu số về quê Quảng Trị để gia đình an táng.
C.Bính - K.Hiền
Share:

5 TEMPLATE BLOGSPOT/BLOGGER tin tức cực đẹp

Template blogspot tin tức cực đẹp – Template nó giống như một chiếc áo của bạn mặc vậy khi bạn mặc đồ đẹp chắc chắn sẽ trở nên thu hút hấp dẫn hơn bao giờ hết, đối với blog cũng như thế khi giao diện trở nên bắt mắt chuyên nghiệp sẽ khiến cho độc giả thích thú và tin tưởng hơn vì thế hãy thay cho Blogger một template mới mẻ ngay hôm nay.

Dưới đây là một số template blogspot tin tức dạng tạp chí rất đẹp và chuẩn seo

Lady Finger
Demo – Download
5 template blogspot tin tức cực đẹp

Blogius

Demo – Download

Blogius

Meed

Demo – Download

Meed

Astonish

Demo – Download
Astonish
Trên đây là một vài mẫu theme blogspot đẹp về chủ đề tin tức cực đẹp và chuẩn seo rất phù hợp cho các blogger thích viết lách hay đăng các tin tức cho độc giả, hy vọng với các mẫu giao diện blogger đẹp nay sẽ khiến bạn thích thú.
Tìm kiếm: blogger template cực đẹp
Share:

Video chiếc Honda Cub C100 1965 vẫn đẹp mê mẩn.

Chiếc Honda Cub C100 đời 1965 này dường như được lưu giữ cẩn thận, không có tì vết, đẹp khiến người hâm mộ mê mẩn khôn nguôi.


Share:

Tình tiết mới: Bắt quả tang vợ ngoại tình với cán bộ CSGT trong nhà nghỉ

 Nhận thấy vợ gần đây có biểu hiện lạ, nghi là có ngoại tình, ông L.V.T ở phường An Hoạch, TP. Thanh Hóa theo dõi, bắt quả tang vợ mình ở trong nhà nghỉ cùng với một cán bộ Phòng CSGT.
Tình tiết mới: Bắt quả tang vợ ngoại tình với cán bộ CSGT trong nhà nghỉ - ảnh 1Anh H. và chị P. bị bắt quả tang trong nhà nghỉ. Nguồn: Vietnamnet.
Share:

13 người tử vong trong vụ va chạm giữa xe rước dâu và xe container

Sáng sớm nay (30.7), trao đổi nhanh với PV Dân Việt, ông Nguyễn Xuân Hà - Phó chủ tịch thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam cho biết, một vụ tai nạn giao thông rất nghiêm trọng đã xảy ra tại địa bàn khiến 13 người chết. Ông Hà thông tin, sự việc xảy ra vào lúc 2 giờ sáng cùng ngày tại đường tránh Vĩnh Điện, thị xã Điện Bàn. Theo đó, một  xe ô tô đi rước dâu chạy từ Huế vào đã xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Thông tin ban đầu đã có 13 người trên xe khách tử vong. Tài xế xe container bị thương nhẹ.
Share:

Tai nạn 13 người chết: Người nhà chú rể kể phút xe khách tông xe container

"Khoảng 3h sáng, xe đang chạy bình thường thì bất ngờ thấy xe trước loạng choạng, ngoặt sang luồng đường container và tông vào xe container", anh Linh kể. Cú đâm kinh hoàng khiến 13 người ngồi trên xe trước tử vong.

Anh Dương Chí Linh (32 tuổi) kể: Đoàn 2 xe xuất phát lúc 11h tối qua chở gia đình chú rể tên Long vào nhà cô dâu (tên Yến) ở Bình Định.
Anh Linh là tài xế xe chạy phía sau. Hai xe chạy cách nhau chừng 50m với tốc độ 60km/h.
"Khoảng 3h sáng, xe đang chạy bình thường thì anh Linh bất ngờ thấy xe trước loạng choạng, ngoặt sang luồng đường container, và tông vào xe container", anh Linh kể.
Cú đâm kinh hoàng khiến13 người ngồi trên xe trước tử nạn.
Có 5 nạn nhân được chuyển ra bệnh viện ĐN cấp cứu. Trong đó một người tử vong trên đường nhập viện.
4 người còn lại, gồm con gái 6 tuổi của anh Linh bị thương nặng đang được cấp cứu. Anh Linh là cháu, gọi chú rể bằng cậu.
tai nan 13 nguoi chet nguoi nha chu re ke phut xe khach tong xe container
Danh sách 17 người trên xe khách gặp nạn sáng nay
tai nan 13 nguoi chet nguoi nha chu re ke phut xe khach tong xe container
Anh Dương Chí Linh - cháu gọi chú rể là cậu

Dùng cưa chuyên dụng đưa người gặp nạn ra ngoài

Lê Phước Ân (75 tuổi) kể, khi đó tôi ở trong nhà có nghe một tiếng ầm lớn, rồi nhiều tiếng kêu cứu vang lên.
Chạy ra thì thấy có 1 người đàn ông đi trên xe ô tô 4 chỗ - họ đi cùng đoàn với xe khách bị nạn - đang cố gắng mở cửa xe khách đưa người bị nạn ra ngoài.
tai nan 13 nguoi chet nguoi nha chu re ke phut xe khach tong xe container
Ông Lê Phước Ân
"Cảnh tượng lúc đó thật không tin nổi. Từng người chết trong xe khách được anh đó đưa ra" - ông Ân nói và cho biết: Sau đó, người dân lấy xà beng phá cửa xe khách đưa người tử vong và bị thương ra....
Ông Nguyễn Văn Thương (52 tuổi), sau tiếng ầm lớn, từ nhà nhìn ra thì thấy tai nạn. Đạp xe tới thì thấy người nằm la liệt trong xe nhưng không ai cử động.
Nhiều tiếng khóc xé lòng. Tôi cùng 1 số người kéo từng người chết ra rồi cho nằm giữa đường.
Trong xe còn 5 người nhưng không cách nào kéo ra được. Riêng tài xế chết biến dạng trong cabin, đầu dính vào xe
"Lúc sau, lực lượng cứu hộ đến mới dùng cưa chuyên dụng để cắt xe đưa 5 người còn lại ra ngoài' - lời ông Thương.
tai nan 13 nguoi chet nguoi nha chu re ke phut xe khach tong xe container
Nạn nhân bị thương đang được cấp cứu tại BV Đà Nẵng. (Ảnh: Cao Thái)
tai nan 13 nguoi chet nguoi nha chu re ke phut xe khach tong xe container
Hiện trường vụ tai nạn. (Ảnh: Lê Bằng)
Anh Lương Văn Long (18 tuổi, nhà sát vụ tai nạn). Lúc đó em đang ngủ. Nghe ba mẹ gọi có vụ tai nạn em chạy theo. Em chay ra thì thấy 3 thi thể được lôi ra khỏi xe.
"Em nghe có người còn sống và có người la lớn xà beng. Em chạy vào nhà lấy ra cây xà beng cùng mọi người dân cạy cửa đưa các nạn nhân ra khỏi xe" - anh Long nói.
Khoảng 4h30 tất cả người trong xe khách được đưa ra ngoài. Đoàn có 2 trẻ con, 2 người phụ nữ lớn tuổi, còn lại là thanh niên.
Ông Đinh Văn Thu, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, 13 thi thể đã được tỉnh Quảng Nam đưa về Quảng Trị trong sáng nay. Tỉnh hỗ trợ 5 triệu đồng cho mỗi người tử vong và 2 triệu đồng cho người bị thương.
Share:

Xe đi dự đám cưới đấu đầu container, 13 người chết

Trên đường vào Bình Định dự đám cưới, ôtô khách va chạm với xe container đi ngược chiều ở Quảng Nam khiến 13 người chết.
Hơn 2h ngày 30/7, ôtô chở khách mang biển Thừa Thiên Huế đi trên quốc lộ 1A để vào Bình Định dự đám cưới, trên xe chở 17 người. Khi đến xã Điện Minh, thị xã Điện Bàn, Quảng Nam, ôtô chở khách bất ngờ đấu đầu với xe container mang biển TP HCM.
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Đắc Thành.

Ông Đinh Văn Thu, Chủ tịch tỉnh Quảng Nam cho biết, theo thông tin ban đầu vụ tai nạn khiến 10 người chết tại chỗ, 3 người tử vong tại bệnh viện và 4 người đang cấp cứu ở Đà Nẵng.

Tại hiện trường, xe khách biến dạng quay đầu hướng ngược lại; đầu xe container hư hỏng nặng.

Lúc 7h sáng nay, lực lượng cứu hộ đã đưa ôtô khách khỏi hiện trường và đang tháo tách phần đầu xe container để di chuyển.
Share:

Tạ Đình Đề - Một Huyền thoại tình báo Việt Nam

Hồi những năm 70 ở Hà Nội, có lẽ ai cũng quen thuộc với câu:
"Hoan hô anh Tạ Đình Đề
Trước làm gián điệp nay về với ta..."
Đó là cả một câu chuyện về một sát thủ do CIA đào tạo , được cảm hóa và trở thành một cận vệ nổi tiếng của Chủ tịch Hồ Chí Minh với biệt tài bắn súng cực chuẩn.
Tạ ĐÌnh đề một cái tên huyền thoại
Tạ Đình Đề một cái tên huyền thoại
Share:

Ô Tô Pháp Chỉ 97,4 Triệu, Thế Này Cả Việt Nam Đều Có Xe Hơi Đi Rồi

Chỉ với 97,4 triệu đồng, mẫu xe crossover giá rẻ Kwid của Renault đã trở thành một trong những mẫu ô tô rẻ nhất trên thị trường thế giới hiện nay.Hãng xe Pháp Renault vừa giới thiệu mẫu xe Kwid ‘Live For More’ Edition tại thị trường Ấn Độ với những nâng cấp đặc trưng về phong cách để tạo ra diện mạo thể thao hơn.Với cảm hứng “Live for more – Vui sống”, chiếc xe nhận được một vài thay đổi ở màu sắc và trang trí theo hướng tăng thêm cá tính cho xe. Cụ thể, dải lụa 2 màu đỏ-ghi xám chạy dọc trên nắp capo, vắt qua mui xe ra phía sau. 2 bên hông xe cũng được nhấn nhá chi tiết bắt mắt này. Lưới tản nhiệt, chụp lazang, gá đồ trên nóc xe cũng mang tông màu tương ứng. Nội thất xe cũng rất hài hòa với ngoại thất ở tông đỏ đen.Được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ CMF-A của liên minh Renault-Nissan, Kwid mới là mẫu xe đô thị với kích thước cơ bản bao gồm chiều dài tổng thể 3.679 mm, rộng 1.579 mm, cao 1.478 mm và chiều dài cơ sở 2.422 mm. Ngoài ra, Renault Kwid còn sở hữu chiều cao gầm khá hào phóng là 180 mm để phù hợp với điều kiện đường sá tại Ấn Độ. Xe đi kèm bình nhiên liệu có dung tích 28 lít.Cabin xe thiết kế đơn giản, tương xứng với mức giá tiền, với bảng đồng hồ màn hình kỹ thuật số. Bản trang bị cao cấp nhất của Renault Kwid tại thị trường Ấn Độ có vô lăng trợ lực điện, điều hòa không khí, cửa sổ trước chỉnh điện, đèn sương mù, cửa mở không cần chìa khóa, hệ thống MediaNAV với màn hình cảm ứng 7 inch, kết nối Bluetooth, cổng USB, AUX và túi khí người lái tùy chọn.“Trái tim” của Renault Kwid là khối động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 0,8 lít. Động cơ sản sinh công suất tối đa 54 mã lực tại vòng tua máy 5.678 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 72 Nm tại vòng tua máy 4.368 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 5 cấp. Theo hãng Renault, mức tiêu thụ nhiên liệu dựa trên thử nghiệm ARAI tại Ấn Độ của Kwid mới là 25,17 km/lít, tương đương 4 lít/100 km.Năm 2015, khi lần đầu ra mắt thị trường Ấn Độ, người tiêu dùng đã đón nhật nồng nhiệt mẫu xe này, đơn giản bởi thương hiệu Pháp và mức giá “rẻ như cho”. Chỉ trong 2tuần sau khi ra mắt, Kwid đã được 25.000 người tiêu dùng Ấn Độ đặt mua. Tại thị trường Ấn Độ, Renault Kwid được bán với giá dao động từ 256.968 – 353.000 Rupee, tương đương 87 – 120 triệu Đồng.Renault Kwid 2015Có tới gần 40% người đặt mua Renault Kwid đều ở độ tuổi dưới 28, thuộc đối tượng mua xe lần đầu. Dễ hiểu vì sao, khi thông tin mẫu xe này được tung ra, người dùng Việt Nam lại đón nhận mạnh mẽ đến vậy.Theo vietnamnet
Share: